船期严重延误!

   近日，北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长造成物流延误的消息层出不穷，船公司在运力不足、无法满足所有需求的情况下，船公司调整多航次船期，希望能对物流市场减轻影响。

   根据Mark Lin得到的消息，截止目前，2021年4-5月（即首港出发在第14-22周总计9周内）亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次。

   Montreal蒙特利尔港的码头工人协会表示，他们将于周一4月26日开始无限期罢工，这是目前劳资纠纷的升级。加拿大亚马逊部分仓库关闭。

   确诊人数每天超30万，氧气、火葬场都已不够用，印度疫情严重失控，有港口开始宣布停止运营，有货代发出最强级别预警！

船期严重延误，船公司调整多航次船期

   4月22日，马士基发布公告表示，由于北美港口持续拥堵，其跨太航线的船期严重延误。另外亚洲港口的拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件，又加剧了这一情况。

   这直接导致船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周，使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间，超过了7天。

马士基公告

   在公告中，马士基发布了调整后的航次，其中包括10条跨太航线的相关航次，涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等港口，该航次调整将从5月开始执行。

   不过，TP6、TP10、TP88等跨太航线，暂不受此次调整影响。

   具体调整如下：

   2M联盟合作伙伴地中海航运也补充称，当前的市场挑战影响了港口运营，导致港口拥堵和船期延误现象加剧，故以下航线航次进行调整。

   此外Amberjack，Pelican和Pearl服务不会受到影响。 

   鉴于此，2M联盟决定，调整10条跨太航线的相关航次，涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口，从今年5月起开始执行。

   具体调整如下：

北美近期67次停航

  根据容易船期汇总的数据显示，截止目前，2021年4-5月（即首港出发在第14-22周总计9周内）亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次，其中：美西48个航次，美东19个航次，北欧15个航次，地中海10个航次。

   从联盟来看，THE联盟停航47个航次，海洋联盟21个航次，2M联盟16个航次，其他独立航线8个航次。

   三大联盟近期停航情况：

暴涨450%运价急剧攀升

   美国市场需求火爆，航空货运市场“彻底疯了”，运价“惊人”，而进入美国的航线受影响尤其严重。

   据Mark Lin了解，中国市场的运量每周都在疯狂增加，而就运费率水平而言，美国市场是最糟糕的，香港到美国的价格很快将超过13美元/每公斤。

   像往常一样，美国的高收益吸引着航空公司纷纷选择这条航线。而由于运力被编排到了较高收益的美线上，其他地区都将遭受损失。像IAG Cargo 这样的国际航空货运公司一直在寻求更高收益，力求在价格更高的北美市场占据更大份额。

   由于一些国家放松了新冠防疫管控限制，需求在不断增加，开始了大规模的商品运输，以补充库存，而防疫产品仍然占据很大一部分。

   此外，当下几乎所有快递公司都面临着巨大的延误问题，总的来说，比平时慢了一个多星期，快递价格也上涨了20％~30％。

   无论如何，在未来几周内，没有任何积极迹象表明航空货运市场的“涨价乱象”会有所改善，因为很多航空货运公司表示空间有限，需求暴增，舱位预定早就满了，而伴随着劳动节假期的来临，或将迎来新一轮加息！

   对于出口商来说，除了航空货运价格暴涨外，集装箱海运的情况似乎也好不到哪里去！

   据波罗的海指数（FBX）显示，北欧部分本周上涨了6%，至每40英尺7791美元，比一年前的费率大幅上涨了450%。

   据Mark Lin了解，5月份从中国到英国的FAK价格，每40英尺13,500美元，而这还不包括附加费，即使订单被接受了，货代也经常遇到额外的设备问题，需要从其他港口采购集装箱，然后用卡车运输，这需要额外的成本。

   而5月份从亚洲到美国的大部分空间已被预订，生杀大权自然掌握在航空公司的手中，而他们也正在按照自己的意愿收取FAK和附加费。

   Mark Lin希望大家明白，不管是海运、空运、包括国际快递，都在4月份，意想不到的，进入了爆仓、排仓、运费飞涨的模式，而且航运价格短期不看跌。Mark Lin建议大家抓紧下单，有舱就发，别再等了，越等成本越高！

   当然，你可以认为Mark是危言耸听、制造焦虑，你可以继续等，后面别哭就好！毕竟如果有人想倒霉，任何人都是拦不住的！你说呢？

加拿大亚马逊部分仓库关闭和码头罢工

  朋友圈疯传！加拿大亚马逊部分仓库关闭和码头罢工。下面是Mark Lin的一部分朋友圈截图。

    公共卫生部最近发布了一项更新的第22条命令，要求所有在过去14天内有5例或5例以上COVID -19病例的企业停业10天。如果确定病例是在工作场所感染的，或者工作场所以外没有发现明显的感染源，企业将不得不关闭。

   布兰普顿的以下企业/工作场所目前已关闭:

   亚马逊物流中心YYZ-4，8050传统道路一部分封闭四月二十四日关闭。

   Caledon目前关闭的企业/工作场所有:

   亚马逊富流中心YYZ-7，12724歌莱恩道一部分封闭四月二十四日关闭。

  Montreal蒙特利尔港的码头工人协会表示，他们将于周一4月26日开始无限期罢工，这是目前劳资纠纷的近日升级。由于紧张的托运人已经或准备转移货物以避免运输中断，这一劳资纠纷已导致这一关键港口的货运量下降。

印度疫情严重失控，有港口开始宣布停止运营

   据Mark Lin获悉：来自印度官方的新数据显示，截至昨天，印度单日新增新冠肺炎确诊病例超34万例，累计确诊1696万，死亡19.2万！

   这已经是印度连续第三天单日新增确诊病例数超过30万例，同时也再次刷新全球单日单个国家新增病例的纪录！

   印度疫情严重失控！肆虐的疫情正在吞噬整个印度社会，而中国外贸和货代企业最为关注的港口和物流业，也已经传来了停摆的消息！

   据Mark Lin得到消息，距离印度首都新德里New Delhi最近的集装箱港口坎德拉（Kandla）港宣布：由于COVID-19病例突然激增，为阻止病毒感染链，坎德拉港的所有码头经营者已单方面决定从今天（4月24日）开始在周末关闭码头经营，直至另行通知。

   坎德拉（Kandla）是第一个宣布部分关闭码头运营的港口，但是鉴于目前印度接近失控的疫情状况，多位业内资深人士一致认为，接下来其他印度港口也很有可能陆续被疫情逼停。

   国内已经有部分货代企业开始对外贸客户发出强预警。的确，即使没有疫情，印度对于很多外贸和货代企业已经是一个到处是坑的市场，近日持续疯狂肆虐的疫情，让印度成了人间地狱。人命都不保，货物和贸易那更是危机四伏。

   近期有出口印度的外贸企业，或者揽收印度市场货物的货代企业，需要更加留意货物和运费的安全了。

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